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時(shí)代新聞

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成為國(guó)內(nèi)現(xiàn)代制造業(yè)服務(wù)商

努力奮進(jìn) 再創(chuàng)輝煌-----記時(shí)代焊割設(shè)備發(fā)貨

【概要描述】

努力奮進(jìn) 再創(chuàng)輝煌-----記時(shí)代焊割設(shè)備發(fā)貨

【概要描述】

詳情

2020年4月17日儲(chǔ)運(yùn)部收到青島XX客戶(hù)、湖北XX客戶(hù)、江蘇XX客戶(hù)訂購(gòu)的焊割設(shè)備發(fā)貨單,第一時(shí)間對(duì)貨物進(jìn)行清點(diǎn)、尺寸測(cè)量、噸位合計(jì),這三單發(fā)貨量相對(duì)比較大,預(yù)計(jì)需要13米以及17.5米平板合計(jì)5輛車(chē),計(jì)劃4月19日(周日)前全部發(fā)出,儲(chǔ)運(yùn)部當(dāng)天組織簽約物流公司進(jìn)行報(bào)價(jià)。

① 青島xx訂單

此單產(chǎn)品屬于超寬超高超重設(shè)備,兩套變位機(jī)總重達(dá)60余噸,單個(gè)部件圓盤(pán)直徑就達(dá)4米以上,儲(chǔ)運(yùn)部本著節(jié)約公司物流成本的理念,電話通知物流商多次進(jìn)行實(shí)地勘察分析針對(duì)設(shè)備的拆與不拆最終拿出3套方案:

 

序號(hào)

車(chē)輛

設(shè)備運(yùn)輸方式

車(chē)輛尺寸要求

價(jià)格

測(cè)評(píng)

結(jié)論

方案一

2輛17.5米貨車(chē)滿(mǎn)足噸位要求

拆解裝運(yùn)

車(chē)內(nèi)空間高度不能超過(guò)2.8米,寬度不能超過(guò)3米,重量不能超過(guò)30T

三方報(bào)價(jià),最低價(jià)XXXXX-XXXXX元

設(shè)計(jì)圓盤(pán)工裝,但運(yùn)用角度計(jì)算方式,最終高度不能滿(mǎn)足3米以?xún)?nèi)且重心偏離極易翻車(chē),安全系數(shù)極低

不采納

方案二

1輛超寬超高特種車(chē)滿(mǎn)足噸位要求

整體裝運(yùn)

整體裝運(yùn)高度寬度能達(dá)到要求

三方報(bào)價(jià),最低價(jià)XXXXX元

雇傭吊車(chē)直接裝運(yùn)無(wú)需拆解,省事省力但費(fèi)用過(guò)高

不采納

方案三

1輛17.5米貨車(chē),1輛13米爬梯車(chē)需辦超寬證滿(mǎn)足噸位要求

拆解裝運(yùn)

滿(mǎn)足所有組件裝運(yùn)

三方報(bào)價(jià),最低價(jià)XXXXX元(含吊車(chē)費(fèi)用)

只需拆解裝運(yùn),價(jià)格合理,但裝運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)

采納

經(jīng)過(guò)分析比對(duì),確定用方案三這個(gè)模式對(duì)磐石訂單進(jìn)行裝運(yùn),同時(shí)再次要求三家物流商按照此方案找車(chē)進(jìn)行報(bào)價(jià),最終以XXXXX元最低價(jià)(含吊裝費(fèi)用)裝運(yùn)此單貨物,相對(duì)于方案二節(jié)約物流成本XXXXX元。

② 湖北XX訂單

此單設(shè)備是兩臺(tái)龍門(mén)數(shù)控精細(xì)切割機(jī),但通過(guò)清點(diǎn)件數(shù)達(dá)到94件,并且配套的格柵下料箱體品類(lèi)繁雜,其中大水箱長(zhǎng)11米,寬3.5米,屬于超寬件,除塵高3.2米屬于超高件,但與磐石訂單區(qū)別為超高超寬不是太多,選用普通17.5米車(chē)輛可以滿(mǎn)足運(yùn)輸條件但需要找合適車(chē)輛及人員進(jìn)行裝運(yùn),經(jīng)過(guò)三番詢(xún)價(jià)分析,篩選多家物流貨站后最終選擇兩輛車(chē)進(jìn)行裝運(yùn)。

③ 江蘇XX訂單

本單為焊接操作機(jī)以及滾輪架等設(shè)備,按照尺寸重量選擇6.8米普車(chē)即可裝運(yùn),通過(guò)三方比價(jià)后確定車(chē)輛。

通過(guò)周五周六進(jìn)行詢(xún)價(jià)比對(duì)最終確定5輛車(chē)對(duì)三單貨物進(jìn)行裝運(yùn),分別為2輛17.5米貨車(chē),1輛13米爬梯車(chē),1輛13米貨車(chē),1輛6.8米貨車(chē)。

周日早上七點(diǎn)鐘運(yùn)輸車(chē)就陸續(xù)抵達(dá)焊機(jī)工業(yè)園,儲(chǔ)運(yùn)部對(duì)人員進(jìn)行分工,對(duì)此次任務(wù)進(jìn)行安全培訓(xùn)規(guī)避分析安全風(fēng)險(xiǎn),裝車(chē)過(guò)程不斷保持溝通、相互協(xié)作是此次完成任務(wù)的根基,裝完一車(chē)后儲(chǔ)運(yùn)部一車(chē)車(chē)檢查設(shè)備防護(hù),避免運(yùn)輸過(guò)程中的損壞,大家在充分考慮裝車(chē)安全的前提下,有條不紊的忙碌起來(lái);中午大家用20分鐘簡(jiǎn)單吃了個(gè)午飯沒(méi)修休息接著開(kāi)始了工作,一直到晚上9點(diǎn),五輛車(chē)全部裝貨完成,貨車(chē)司機(jī)整理好貨物后陸續(xù)了駛離,向著用戶(hù)的目的地前進(jìn)、前進(jìn)。

 

此次發(fā)貨盡管在周日,從早忙到晚,但是儲(chǔ)運(yùn)部沒(méi)有人抱怨,貨物裝完貨車(chē)順利駛離后,大家臉上洋溢著的都是自豪和幸福地模樣,由此我自己感覺(jué)在這樣的團(tuán)隊(duì)中工作是一件幸福的事。

這次裝運(yùn)任務(wù),儲(chǔ)運(yùn)部得到焊割物資部、焊割生產(chǎn)中心人員的大力支持,因?yàn)橛辛舜蠹业南嗷ヅ浜稀R心協(xié)力才順利完成了看似困難不可完成的任務(wù)(費(fèi)用、時(shí)間);儲(chǔ)運(yùn)部在今后的工作中一定更加努力,為"時(shí)代焊割 專(zhuān)家選擇"的目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量。

 

 

                                                      儲(chǔ)運(yùn)部

                                                    2020年4月

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